优配交易北部湾港: 新建泊位转固致折旧激增

投资者：董秘您好，从公司年报得知，公司2020年实现营收53.6亿元，扣非净利润10.61亿元；2024年实现营收70.03亿元，而扣非利润仅有8.75亿元。请问公司是如何做到营收增长30%的情况下优配交易优配交易，扣非利润负增长17.5%的？

北部湾港董秘：您好。2020~2024年期间公司资产增加165亿元，港口行业具有“投资—建设—达产”的长周期特征，新建泊位从投产到达产需2~3年，随着“十四五”期间新建泊位陆续转固，折旧摊销激增，而新建项目达产尚需2~3年培育期，期间成本先行释放。同时，为响应“双碳”目标，公司加大环保投入，虽提升长期竞争力，但短期成本承压。随着项目逐步达产、环保投入转化为综合效益，叠加政策红利释放，公司有望在盈利释放期，实现规模与效益的双重增长。感谢您的关注。

投资者：董秘您好，根据公司年报显示，公司2019年营业总收入是47.9亿，当年营业总成本是35.58亿；公司2024年营业总收入是70.03亿，而营业总成本高达57.33亿，营业收入较2019年增长22.13亿，而营业总成本也增长了21.75亿，也就是说新增加的营收几乎不产生利润。这些情况是否反应出公司控制成本和治理出现了重大问题？

北部湾港董秘：您好。公司近年因港口基础设施升级及建设投资，新建项目陆续转固，折旧摊销、财务费用等刚性成本上升，但设计产能短期内未完全释放，期间成本先行释放，收入增长滞后于成本增长，属于行业扩张期正常现象。公司已通过控本增效稳定经营利润，2019~2024年利润水平保持平稳。未来随着腹地货源开发、外贸市场拓展及新建项目产能释放，公司有望实现规模与效益的双重增长。感谢您的关注。

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